Отзывы о компании “ПодшипникРу”. Продажа подшипников

Подшипник — механизм, который используется для снижения трения между движущимися частями. Он состоит из внутреннего и внешнего кольца, шариков или роликов и сепаратора.

Компания “ПодшипникРу”, отзывы о которой положительные, продаёт широкий ассортимент импортных подшипников любых типов, серий, исполнений и размеров, для технологического и промышленного оборудования. В компании можно купить необходимые комплектующие оптом и в розницу. “ПодшипникРу” специализируется на поставках оригинальной продукции ведущих зарубежных фирм – производителей. Предлагаем широкий спектр продукции SKF, KOYO, IKO, SNR, NTN, TIMKEN, INA, FAG, NKE, TORRINGTON, NSK, ZVL, PSL, NACHI, ZKL, KLF, KINEX и других изготовителей. Уточнить наличие товара вы сможете по телефону +7 (495) 414-24-36.

Все продаваемые компанией https://podshipnikru.com/ подшипники сертифицированы, что является залогом качества. Подделки исключены. На всю поставляемую подшипниковую продукцию предоставляется гарантия. На складах компании “ПодшипникРу” в наличии находится 90% представленной на сайте подшипниковой продукции, поставки осуществляются с минимальной задержкой. Приняв решение купить импортные подшипники в компании “ПодшипникРу”, вы получите выгоды:

— Качественную продукцию по адекватной цене;
— Поставка продукции без проволочек;
— Оптовым покупателям — скидки;
— Доставка в любой город России;
— Возможность отсрочки платежа.

Части стандартного подшипника

Стандартные компоненты подшипника следующие:

1. Внутреннее кольцо. Меньшее из двух колец подшипника. На внешнем диаметре имеется канавка, образующая дорожку качения для шариков. Поверхность пути наружного диаметра обработана с очень жесткими допусками и отшлифована до очень гладкой поверхности. Внутреннее кольцо установлено на валу и является вращающимся элементом.

2. Внешнее кольцо. Большее из двух колец подшипника. На внешнем кольце по внутреннему диаметру имеется канавка, образующая путь для шариков. Внешнее кольцо обычно удерживается неподвижно.

3. Элемент качения (шарики, цилиндрические ролики, сферические ролики, конические ролики, игольчатые ролики). Тела качения разделяют кольца и позволяют подшипнику вращаться. Размер тел качения сделан несколько меньшим, чем дорожка на внутреннем и наружном кольцах.

Размеры тел качения контролируются с очень высокой точностью. Важными атрибутами являются обработка поверхности и различия в размерах. Эти атрибуты контролируются на уровне микродюймов.

4. Клетка (Фиксатор). Назначение сепаратора в подшипниках — разделение тел качения, поддержание постоянного расстояния между внутренним и наружным кольцами, точное направление тел качения по траектории при вращении и предотвращение выпадения тел качения.

5. Смазка. Смазка является неотъемлемой частью стандартных компонентов подшипника. Смазка добавляется для уменьшения потерь на трение.

6. Другие дополнительные компоненты подшипника. Другие дополнительные компоненты, защитные экраны и уплотнения, повышают производительность и срок службы шарикоподшипника. Эти дополнительные компоненты добавляются к подшипнику в соответствии с требованиями заказчика для повышения производительности подшипника.

7. Щиты. Щит представляет собой штампованный профилированный диск из листового металла. Экран впрессован в очень маленькую канавку на внутренней кромке. Между внешним диаметром внутреннего кольца и экраном остается небольшое пространство или зазор.

Поскольку щит не контактирует с внутренним кольцом подшипника, между щитом и подшипником отсутствует дополнительное трение. В результате получается подшипник с очень низким крутящим моментом. Целью экранов является предотвращение попадания в подшипник более крупных частиц загрязнений.

8. Уплотнения. Уплотнение также вставляется в очень маленькую канавку на внутренней стороне диаметра края наружного кольца. Внутренний край уплотнения имеет кромку специальной формы.

Контакты